好意思西涨17.0%，好意思东涨9.7%！好意思线运价连跌6周后初度高潮

现时，北好意思航路运载需求总体庄重，阛阓运价出现反弹。

上海航交所发布的上海出口集装箱轮廓运价指数（SCFI）透露，8月29日，上海港出口至友意思西和好意思东基本港阛阓运价（海运及海运附加费），分袂为1923好意思元/FEU和2866好意思元/FEU，较一周前分袂高潮17.0%、9.7%。

值多礼贴的是，这亦然好意思线运价自7月11日起连跌6周后的初度高潮。而与7月11日的运价比拟，好意思西航路运价已下落12.4%，好意思东航路运价则大跌31.3%。

上海航交所分析师暗示，字据标普大家公布的数据，好意思国8月Markit制造业PMI初值升至53.3，为2022年5月以来的最高水平，透露出好意思国经济不息保执较为强盛的发达。现时，北好意思航路运载需求总体庄重，阛阓运价出现反弹。

不外该分析师也强调，好意思国价钱指数相似升至三年来的高位，透露出经济濒临执续的通胀压力，改日企业还可能将关税带来的资本上升，越来越多地转嫁给消耗者。

比拟之下，欧洲航路运价自7月4日以来执续下落。8月29日，上海港出口至欧洲基本港阛阓运价（海运及海运附加费）为1481好意思元/TEU，较一周前下落11.2%，与7月4日比拟，降幅达到29.5%。

最新数据透露，8月欧元区经济景气指数为95.2，低于前值及阛阓预期，消耗信心指数和工业指数均出现下滑，透露出阛阓对改日经济复苏信心不及。近期，欧洲阛阓运载需求短少进一步增长的动能，阛阓运价不息下落。

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本期裁剪：文其 审发：王禹

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